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第一千一百六十九章 生死康藏线(一)

成渝铁路是西南国防大动脉的重要节点,比起难走但好歹能走的成渝线,由内地入藏的线路就是一个真正的鬼门关,千百年来,内地与藏区之间的交通,只有在连绵的大山中蜿蜒盘旋,时刻面临泥石流和雪崩的茶马古道,顾名思义,这是一条以内地特产的“茶叶”为主要贸易物的经济通道,也是第54军入藏时的主要选择。

但是对于华夏的国防战略来说,没有一条可靠的交通线,西藏就会始终游离于国家的控制之外,恶劣的交通条件,不仅阻碍了当地的发展,也让华夏的西部国防困难重重,因此不论是哪一条世界线,新华夏建国的伊始,这条交道线就被提上议事日程,甚至不等国家的整体规划,在西南军政委员会改组之前,就由进藏部队和当地军民自觉自愿地开始了建设。

第54军进藏的部队加起来也没到一个师的兵力,原因就是脆弱的后勤支撑不起一个军近5万人的供给,因此,傅秋涛这个军长兼西藏军区司令,全年有一半时间在西康省的省会康定或是雅安,与当地政府一起,主持修建这条天险之路,他的部队,投入了全部的工程兵3000人,大小车辆6060多台,工程机械200多辆,除此之外,三个主力师一个驻藏守边,一个执行军管加剿匪,另一个在大部分时间里,也投入了工程建设之中,这些大部分来自于江南的子弟,在高原雪山之颠,与30万当地群众一起,谱写了一曲壮丽的建设诗篇。

小城雅安,人口不到4万,驻军却超过了两万,傅秋涛把工程建设指挥部设在了这里,原因是这里虽然不大,却是入藏的重要起点,而且设施在西南地区相对比较完善,甚至还有一座水电站。

“太平电厂始议于民国28年秋,亦是西康省立省之时,余受命担任省主席,有鉴于本省无一座现代化之电厂,故此,请教于留美学者、水电专家王志超,以他牵头组成设计小组,经过2个月的勘测和研究,决定于雅安太平场建设一座水力发电站,为了节约成本,主机采用昆明中央机械厂生产的反击式卧轴水轮电机,装机容量为150马力水轮机一台,配发电机容量为125千瓦,可带用家用白炽灯泡3000余盏,开通之日,全城灯火辉煌之盛景,实乃有史以来地方之最,史地志谓为:科技照亮雅安城,川康实现电气化,谬赞矣。”

西南军政委员会副主席刘文辉是起义将领,更是盘恒本地数十年的地头蛇,不过他自起义之后便积极向党靠拢,不仅捐出了自家名下所有的土地,为随后的土改运动带了个好头,而且在“爱国公债”的购买运动中,直接捐出了一架飞机!

看到他那里自以为谦虚地介绍,傅秋涛和政委钟期光俱是无语,因为他们本来以为一座发电厂,怎么也得是万千瓦级别的单位,就算不到万,几千也成啊,没想到,居然只有区区125千瓦,要知道,第54军做为原华东军区的主力部队,在改编时拥有的新装备里,就包括了军用野战发电车,车载电源的发电功率是多少呢?

1200千瓦。

西南军政委员会委会、西康省主席廖志高说道:“没办法,这已经是我们最现代化的设施了,有了电,不光是能照明,而且能给工业发展带来契机,我们规划中的新型水电项目正在筹备中,上报给国家计委的项目书都被否决了,就是因为电力发展滞后,为了打通康藏线,省里可以付出最大的努力,建设指挥部需要多少人手,我们就为你们调集多少人手,只是这电力问题,是不是应该解决了呢?”

现在全国各地都在搞建设,原本的“一五计划”是向沿海地区倾斜,内地只有一些大型重点项目,才能给予资金和资源上的调配,不过英美宣战之后,计划进行了很大程度上的调整,大部分沿海的工业建设项目都被取消或是合并掉了,内地反而迎来了大发展,特别是相对偏远又靠近苏联的大西北,西南地区也看到了契机,做为国防重点区域,如果没有一定的工业能力,将无法支撑起大规模的军事调动,这次缅甸战役就是一个例子,以整个西南五省之力,只能撑得起一个军的行动。

廖志高向他们叫苦的目地只有一个,希望国家计委将一些资源向西南地区,特别是西康倾斜,因它是西南五省中最不起眼的一个,就发达程度而言,只比西藏好一点点。

同样面对国防压力,谁又比谁好多少呢?

如果,康藏公路和成渝铁路一样列入国家重点工程项目,一些配套的设施就会落户当地,给经济发展带来良好的影响,这是显而易见的事情,他们的意思就是地方政府与部队一起打报告,或许会引起重视,也会显得更有份量。

“感谢地方上的支持,康藏线的修建,不仅仅是为了解决部队的后勤供给,也是两地经济联通最便捷的通道,像茶马古道那种弯弯路,走过一次的人,绝不会想走第二次,打通康藏线,应该成为两省最重要的建设项目,这一点,我们部队上会给予全力投入,目前省内的匪患差不多都已经消失,反特工作进行得也十分顺利,政治环境与解放初相比有了很大的改善,我们也可以把更多的人力投入到建设上面来,经过我们的商议,决定再从野战军中抽调两个团参加建设,留下一个主力团机动,争取加快建设进度,早日打通这条线。”

傅秋涛当即表态,钟期光补充道:“我们其实已经打报告给军委,军委指示,康藏线是驻藏部队的生命线,要用最大的努力做好工程建设,同时,国家也会派来专家协助我们,应该快到了。”

他们所说的专家就是刘清明的团队,完成成渝铁路的项目规划之后,他们马上乘飞机飞抵雅安,在刘清明看来,这是一座原汁原味的原始小城。

高山雪峰和泥泞小道,绝对会让文艺女青年尖叫不止。

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